Дизельные топлива.
Дизельные топлива представляют собой фракцию от температуры начала кипения
от 140 до 2000С и до температуры конца кипения от 330 до 3600С.
Выбор пределов отбора зависит от химического состава нефти и от марки получаемого дизельного топлива. Дизельное топливо используется в дизельных двигателях, где сжигание топлива происходит путем самовоспламенения топлива при повышении температуры до 7000С при сжатии воздуха. Топливо впрыскивается в жидком виде в форсунки и самовоспламеняется.
Основной показатель дизельного топлива – цетановое число, характеризует самовоспламенение топлива (н-С16Н34 нормальный
гексадекан). Самую высокую воспламеняемость имеют парафины линейного строения, чем больше молекулярная масса, тем лучше воспламеняемость. С16Н34- граничит между жидким и твердым у/в. Изопарафины имеют достаточно хорошую воспламеняемость. С16 – в дизельном топливе нежелателен.
По воспламеняемости следуют (самое высокое у н-парафина, низкое у аромат.)
н-парафины >i-парафины> нафтены>олефины> ароматические у/в.
Чем больше колец у ароматических у/в, тем хуже воспламеняемость.
Цетановое число определяется:
н-С16Н34= 100пунктов
СН3
= 0 пунктов
a-метил нафталин
Цетановое число характеризует воспламеняемость дизельных топлив, т.е. испытуемое дизельное топливо по воспламеняемости аналогично эталонной смеси. Соединение цетана, в которой (в % масс) равно показатели цетанового числа. Определение цетанового числа определяется через определение группового состава, т.к. цетановое число определяется химическим составом.
Ц.ч. = 0,85*П+0,1Н-0,2А
Ц.ч.=(V20+17,8) *1,5879|d204
V20- кинематическая вязкость
d204- относительная плотность дизельного топлива при 200С, отнесен. к дист. воде , измерен при 40С.
Дизельный индекс: ДИ = tат *р/100
tат это tанилиновой точки
tат= температура анилиновой точки в фаренгейтах.
0F=9,50C+32
Ц.ч. = 45-60 – наиболее благоприятный показатель для товарных топлив.
Если цетановое число выше этого интервала, то это приводит к высокому воспламенению, увеличивается дымность отработанных (выхлопных) газов, повышается расход топлива, неполная сгораемость.
Для летних топлив температура застывания должна быть не ниже –100С.
Если цетановое число завышено, то нужно снизить температуру конца кипения дизельной фракции.
Если цетановое число высокое, то дизельное топливо выделено из высокопарафиновой нефти, то производят депарафинизацию.
Если цетановое число у прямогонной дизельной фракции низкое, то наиболее экономичным является проведение компаундирования из нефтей различных месторождений, здесь обязательно регламентируется фракционный состав.
Дизельное топливо выпускают трех марок:
|
Фракц состав |
Диз топл летние |
Диз топл зимнее |
Диз топл аркт |
|
50% |
Не выше 2800С |
Не выше 2800С |
Не выше 2550С |
|
96% |
Не выше 3600С |
Не выше 3400С |
Не выше 3300С |
Смотрите также
Кислоты
Цель: познакомить учащихся с органическими и неорганическими кислотами,
присутствующими вокруг нас; подробно рассмотреть строение и свойства
неорганических кислот; научить работать с научной ...
Введение
Нефть – единственное жидкое
ископаемое, добываемое с доисторических времен. И пожалуй, ни одно из природных
веществ не вызвало столько споров: по сей день ученые обсуждают, можно ли
назвать ее мине ...